Что означает «Eta stp» — подробное объяснение и примеры использования

Если вы когда-либо сталкивались с транспортировкой грузов, вероятно, слышали такие термины, как Eta stp. В этой статье мы подробно рассмотрим, что означает Eta stp и как он используется в сфере транспортировки грузов.

Eta stp — это аббревиатура, которая означает «Estimated Time of Arrival at Sea Transportation Port». Это дает информацию о приблизительном времени прибытия груза на морской порт. Эта информация является важной для различных процессов, связанных с морской транспортировкой, включая планирование погрузки, контроль поставок и оперативное управление грузоперевозками.

Eta stp рассчитывается на основании множества факторов, таких как расстояние между портами, скорость судна, погодные условия и дополнительные непредвиденные обстоятельства, которые могут повлиять на время доставки груза. Информация о Eta stp обычно включается в контейнерные документы и может быть использована во многих областях транспортной логистики.

Определение ETD и ETA

ETD определяет время отправления судна или грузового контейнера из определенной точки или порта. Это выражается в днях, часах или минутах. ETD зависит от различных факторов, таких как состояние судна, время обслуживания в порту, доступность груза и другие условия. Операторы морских линий часто предоставляют ETD в своих расписаниях рейсов и линиях перевозки, чтобы клиенты могли планировать свою логистику и транспортировку

ETA определяет ожидаемое время прибытия судна или грузового контейнера в определенный пункт назначения или порт. Это также выражается в днях, часах или минутах. ETA зависит от различных факторов, таких как погода, плотность трафика в морских каналах, требуемое время на разгрузку груза, время обработки в терминальных пунктах и другие факторы. ETA может быть предоставлено как при оформлении документа или контракта, так и обновляться в реальном времени во время перевозки.

ETD и ETA также могут использоваться в обратном направлении при перевозках обратно. Например, в случае пустого контейнера, ETD определяет время отправления пустого контейнера из порта, а ETA — время его прибытия назад на базовый терминал.

ETD и ETA могут использоваться как в контейнерных перевозках, так и в других видов мультимодальных перевозок, таких как bulk или специальные грузы. В некоторых случаях, особенно в bulk и специальных грузах, у нас может быть разница между грузом и ETA из-за дополнительных операций, таких как очистка или обработка груза, поднятие или опускание груза при помощи штабелера и т.д.

ETD и ETA являются важной частью для клиентов, перевозчиков и основным фактором в расчете ставки перевозки. Операторы морских линий и перевозчики могут взимать дополнительные сборы за изменение ETD или ETA, а также предлагать премиальные тарифы за более быструю доставку груза (premium).

Важно отметить, что ETA не всегда является точным предсказанием времени прибытия судов или грузов. Имеются факторы, которые могут повлиять на точность ETA, такие как аварийная ситуация, общий имбаланс или изменение топлива. Поэтому, при планировании логистики и транспортировке груза, важно всегда иметь доступ к актуальным данным об ETA и сотрудничать с надежными перевозчиками и линиями.

Словарь терминов

В данной статье представлен подробный словарь терминов, которые часто используются в контексте статьи «Eta stp что значит: подробное объяснение и примеры использования».

1. Судно

Судно — это транспортное средство, которое используется для перевозки грузов или пассажиров по водным путям. Оно может быть морским, речным или озерным.

2. Грузовой контейнер

Грузовой контейнер — это специальная емкость, которая используется для упаковки и транспортировки грузов. Контейнеры различных размеров используются для удобства перевозки и хранения товаров.

3. Терминал

Терминал — это место, где происходит погрузка и разгрузка грузовых контейнеров. Он обеспечивает организацию и контроль всего процесса перевозок и обрабатывает большие объемы грузов.

4. Мультимодальные перевозки

Мультимодальные перевозки — это вид перевозок, при котором используется несколько видов транспорта (например, морской, автомобильный, железнодорожный) для доставки груза от отправителя к получателю.

5. Опасные грузы

Опасные грузы — это грузы, которые могут представлять опасность для людей, среды или имущества. Они требуют специального обращения и соблюдения определенных правил и мер безопасности.

6. Стандартный контейнер

Стандартный контейнер — это контейнер, который соответствует международным стандартам по размерам и характеристикам. Он широко используется для грузовых перевозок по всему миру.

7. Надбавки и сборы

Надбавки и сборы — это дополнительные платежи, которые взимаются сверх стоимости основных перевозок. Они могут быть связаны с особыми условиями доставки, маршрутом, размерами груза и другими факторами.

8. Экспортно-импортные документы

Экспортно-импортные документы — это документы, которые необходимы для осуществления международных грузовых перевозок. Они включают в себя различные сертификаты, накладные, счета и другие документы, подтверждающие право и условия перевозки.

9. Риск перевозки

Риск перевозки — это возможность возникновения ущерба или потерь во время перевозки груза. Риск перевозки может быть связан с различными факторами, такими как порча груза, задержки в доставке или потеря груза.

Это только некоторые из терминов, которые могут быть использованы в контексте статьи «Eta stp что значит: подробное объяснение и примеры использования». Знание этих терминов позволит лучше понять процессы и условия грузоперевозок.

Что такое ETA и ETD?

ETA и ETD являются важными единицами измерения времени в международной торговле и логистике. Они помогают контролировать и планировать транзит, доставку и прием грузов с наибольшей точностью.

ETA (Ожидаемое время прибытия)

ETA — это время, которое ожидается прибытия судна, контейнера или груза в указанный порт или место назначения. Оно рассчитывается на основе различных факторов, таких как погодные условия, маршрут, скорость судна и другие возможные задержки или препятствия.

ETA является важным фактором для грузовых компаний и получателей грузов, поскольку позволяет им планировать свои действия и обеспечивать гладкую доставку груза. Контейнеры и грузы, прибывающие не вовремя, могут вызывать задержки, образование дисбаланса и дополнительные расходы.

ETD (Ожидаемое время отправки)

ETD — это время, когда судно, контейнер или груз планируется отправить из порта или пункта отправления. Оно определяется по расписанию, учитывающему время загрузки, маркировку и другие организационные детали.

ETD необходимо заранее знать, чтобы учесть время отправки груза и планировать его транзит и доставку. Большинство линий и перевозчиков имеют определенные сроки отправки, с которыми необходимо согласовать прием груза и подготовку к его отправке.

Термин	Описание
ETA (Ожидаемое время прибытия)	Время, ожидаемое для прибытия груза или судна в порт или место назначения
ETD (Ожидаемое время отправки)	Время, когда груз или судно планируется отправить из порта или пункта отправления

ETA и ETD широко используются в контейнерной перевозке, морской транспортировке и других видов доставки грузов. Они помогают обеспечить точность и своевременность доставки, а также управлять логистическими операциями и планированием.

Примеры использования ETD

В данной статье приведены примеры использования ETD, которые помогут вам лучше понять это понятие.

1. Морские перевозки контейнеров

ETD часто применяется для оценки времени отправления контейнеров. Например, контейнер с нефтепродуктами должен быть доставлен в порт страны X в течение 10 дней с момента прибытия на терминал экспортера. ETD определяет ожидаемое время отправления, чтобы груз был доставлен вовремя и не вызвал проблемы для клиента. Поэтому контроль ETD играет важную роль в успешных морских перевозках.

2. Предварительная обработка

Когда контейнеры с опасными грузами, такими как химические или радиоактивные вещества, должны быть доставлены в определенные страны, требуется предварительная обработка. ETD включает в себя работу с контролирующими органами и определение сроков предоставления всех необходимых документов и разрешений.

3. Перевозка пустого контейнера

ETD также применяется в контексте перевозки пустого контейнера. Например, когда перевозчик должен доставить пустой контейнер в порт Y для загрузки груза, ETD определяет ожидаемое время отправления контейнера. Плата за перевозку пустого контейнера обычно несет отправитель, поэтому важно знать сроки доставки, чтобы избежать дополнительных расходов.

4. Мультимодальные перевозки

ETD также используется в мультимодальных перевозках, которые включают несколько видов транспорта, таких как морской, автомобильный и железнодорожный. В этом случае ETD определяет ожидаемое время отправления каждого транспортного средства и общее время доставки груза до пункта назначения.

5. Размер и вес груза

ETD также может быть связано с размерами и весом груза. Например, ETD может указывать на длительное время, требующееся для загрузки и разгрузки крупногабаритных грузов, таких как крановые конструкции или танковые контейнеры. В таких случаях информация о ETD помогает организовать необходимую обработку груза и избежать задержек.

В статье использованы следующие термины и сокращения:

Сокращение	Определение
ETD	Ожидаемое время отправления
ETA	Ожидаемое время прибытия
ETD	Ожидаемое время отправления (на морском транспорте)
Data	Данные
Handling charge	Доплата за обработку грузового контейнера
Premium	Доплата за сверхнормативное обслуживание
Carrier	Перевозчик
Reefer	Контейнер с регулируемой температурой для перевозки товаров, требующих особых условий хранения
Control	Контроль
Over-size	Груз, размеры которого превышают стандартные габариты
Dangerous goods	Опасные грузы
Sulphur content	Содержание серы (обычно используется при перевозке нефтепродуктов)
Disbalance	Дисбаланс
Service	Служба

Маркировка морских контейнеров

Контейнеры, используемые для транспортировки грузов, имеют свои особенности и описания. На борту контейнера может быть указан его тип, код, вместимость, общий объем, максимальную грузоподъемность и другие характеристики. Такое описание облегчает процесс обработки контейнеров на терминалах и взимаемая плата за их использование.

Маркировка контейнеров состоит из различных сокращений и специальных обозначений. Например, буква «E» может означать, что контейнер пустой, а буква «F» указывает на смену фрахта. Также существуют обозначения, указывающие на особенности перевозки, например, «DG» обозначает опасные грузы.

Для обозначения конкретного контейнера могут использоваться номера и коды, которые являются уникальными для каждого контейнера. Также на контейнере может быть указана информация о его назначении, тарифах, сроках доставки, ставках за перевозку и другие детали.

Маркировка контейнера также может содержать информацию о документации, необходимой для его обработки и перевозки. Например, указывается номер и дата договора фрахта, номер и дата конвенции SOLAS, а также документы, подтверждающие оплату и страхование груза.

Обозначение	Описание	Пример использования
ETD	Дата отправления груза	ETD: 10.05.2022
Lading	Опись груза	Lading: 12345678
ETA	Дата прибытия в пункт назначения	ETA: 20.05.2022
Carrier	Перевозчик груза	Carrier: ABC Shipping Co.
Destination	Пункт назначения груза	Destination: Port of Rotterdam

Маркировка морских контейнеров позволяет более точно определить стоимость перевозки и условия их использования. Она также обеспечивает контроль и безопасность грузов и позволяет избежать ошибок при погрузке и разгрузке.

В зависимости от типа груза и специфики перевозки могут быть применены различные маркировки. Например, для перевозки опасных грузов могут использоваться особые обозначения и требования по обработке.

Таким образом, маркировка морских контейнеров играет важную роль в процессе транспортировки грузов. Она содержит информацию о перевозке, условиях, плате за использование контейнера и другие детали, необходимые для успешной и безопасной доставки груза.

Примеры использования ETA

В контексте морских перевозок, ETA может быть описано как время, необходимое для доставки грузового посылки из грузового порта отправки в грузовой порт назначения. ETA включает в себя время перевозки на морском пути, перевозку в порту назначения и обработку груза на транспортном терминале.

Примеры использования ETA в морских перевозках:

• Ожидаемая дата вылета (ETD – Estimated Time of Departure) и ETA рейса на морском судне
• Ожидаемая дата прибытия груза в порт назначения
• Ожидаемое время погрузки грузового контейнера на морское судно или снятие грузового контейнера с морского судна
• Ожидаемое время транспортировки пустого контейнера до грузового порта отправки или транспортировки пустого контейнера из грузового порта назначения
• ETA для определенной пункта назначения или страны при организации морской перевозки
• Ожидаемое время доставки товаров после прибытия в грузовой порт назначения

ETA также может использоваться для описания операций, требующих специальной обработки или услуг, таких как транспортное средство устройства open top, flat rack, tank container, bulk carrier, измельчающие устройства и др.

В международных перевозках грузов, ETA является важным фактором для планирования транспортировки, определения ставок на перевозку и рейтов и для своевременной и эффективной доставки груза клиентам. Точная ETA помогает координации всех этапов перевозки и минимизирует риски задержек и дополнительных затрат.

При оформлении перевозок морским путем, ETA является обязательным элементом стандартного коносаменте, который является главным документом в грузовых морских перевозках. ETA на коносаменте указывает на ожидаемую дату прибытия груза в порт назначения, что является важным средством контроля перевозок и определения обязательств перевозчика.

ETA также может быть использовано для расчета дополнительных сборов и ставок на перевозку, таких как транзитные через суэцкий канал, региональные коэффициенты, терминальные и эксплуатационные сборы, ставки на drop-off и lift-off и приведение в порт платформы.

Дополнительные термины, используемые при контейнерных перевозках

В контексте контейнерных перевозок существует ряд дополнительных терминов и понятий, которые необходимо знать для успешного планирования и выполнения перевозок. В этой статье мы рассмотрим некоторые из них и дадим подробное объяснение и примеры использования.

ETA (Estimated Time of Arrival) – ожидаемая дата прибытия

ETA — это ожидаемая дата и время прибытия транспортного средства или контейнера в пункт назначения. В перевозках контейнерами ETA является важным инструментом для планирования и контроля грузоперевозок. Например, компания может использовать ETA для определения, когда заказанный товар будет доставлен на склад или место назначения.

ETD (Estimated Time of Departure) – ожидаемая дата отправления

ЕTD — это ожидаемая дата и время отправления транспортного средства или контейнера из исходного пункта. ETD используется для оценки времени доставки груза и расчета ETA. Например, если ETD опаздывает, то и ETA будет смещена соответственно.

Важно учитывать, что ETA и ETD могут быть подвержены изменениям в зависимости от различных факторов, таких как погодные условия, пробки на дорогах, задержки в порту и т.д. Поэтому контроль за ETA и ETD – это важная часть планирования и управления перевозками.

Общие сборы (General Average)

Общие сборы — это принятая в области транспорта и международной торговли система расчетов, которая обеспечивает равномерное распределение расходов и возмещение убытков при аварийной ситуации, когда было принято спасательное решение.

Пример: Контейнерный корабль сталкивается с морской бедствием, и капитан принимает решение выбросить часть груза за борт, чтобы спасти корабль. В случае общих сборов, убытки, понесенные от такого действия, распределяются между всеми участниками перевозки в соответствии с их вкладом в общую стоимость груза.

Хард дисбаланс (Hard Disbalance)

Хард дисбаланс — это ситуация, когда количество контейнеров, приходящих на порт, превышает количество контейнеров, покидающих порт. Это может вызвать проблемы с организацией хранения и перевозки пустых контейнеров.

Таким образом, важно более эффективно планировать и координировать грузоперевозки, чтобы избежать хард дисбаланса и связанных с ним дополнительных затрат.

Это лишь некоторые из дополнительных терминов, используемых в контексте контейнерных перевозок. При планировании и выполнении грузоперевозок полезно владеть словарем таких терминов и разбираться в их употреблении. Они могут помочь вам более точно понять и контролировать процесс транспортировки вашего груза.

Обозначения портовых сборов и надбавок к базовому фрахту

Порты являются ключевым местом перевозки грузов и пассажиров. В портах осуществляется погрузка и разгрузка грузов, их временное хранение и транспортная логистика. Портовые сборы и надбавки представляют собой дополнительные платежи, которые судовладельцу необходимо уплатить.

Среди основных обозначений портовых сборов и надбавок могут быть:

• Чарджи (Charges) – это дополнительные расходы, связанные с перевозкой грузов. Они могут включать в себя разные платежи, такие как оплата страховки груза, погрузка и разгрузка контейнеров и т.д.
• Фактор сборов (Factor over) – это коэффициент, который определяет величину дополнительной оплаты. Он может быть применен к базовому фрахту и зависит от объема груза или других факторов.
• Терминальные сборы (Terminal charges) – это платежи, связанные с использованием терминала, где происходит погрузка и разгрузка контейнеров.
• Сборы на контейнерные перевозки (Container charges) – это дополнительные платежи, связанные с перевозкой грузов в контейнерах. Они могут включать в себя такие расходы, как страхование контейнера или его поддоны.
• Опасный груз (Dangerous cargo) – это отдельный вид груза, требующий дополнительных мер безопасности при его перевозке.
• Операционные сборы (Operations charges) – это платежи, связанные с выполнением операций по погрузке, разгрузке и транспортировке груза.
• Порожний контейнер (Empty container) – это пустой контейнер, который используется для перевозки пассажиров или грузов в обратном направлении.
• Imbalance charges (сборы на создание баланса) – это платежи, которые судовладельцу нужно будет уплатить в случае, если в определенном порту имеется неравновесие между количеством контейнеров, которые нужно отправить, и количеством контейнеров, которые прибывают в порт.
• Hard currency charge (сбор в твердой валюте) – это дополнительный платеж, который должен быть сделан в специальной валюте.

В данной статье были приведены основные термины и обозначения, которые могут быть использованы при определении портовых сборов и надбавок к базовому фрахту. При планировании перевозки груза необходимо учитывать предполагаемое количество контейнеров, объем груза и другие факторы, которые могут повлиять на стоимость перевозки.

Видео:

Как работать в АТИ, как искать грузы, инструкция по АТИ

Как работать в АТИ, как искать грузы, инструкция по АТИ by Туляк 71 63,097 views 2 years ago 12 minutes, 35 seconds